ಮುಂಬೈ,ಜ.12- ಪ್ರಧಾನಿ ಮೋದಿ ಅವರಿಂದ ಇಂದು ಉದ್ಘಾಟನೆಗೊಂಡಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಅಟಲ್ ಸೇತು ಕೇವಲ ಭಾರತದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸಮುದ್ರ ಸೇತುವೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದು ಭೂಕಂಪ-ನಿರೋಧಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಐಐಟಿ ತಜ್ಞರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
21 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಮುಂಬೈ ಮಧ್ಯಮ ಭೂಕಂಪನದ ಅಪಾಯದ ವಲಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬರುವುದರಿಂದ ಅದರ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಐಐಟಿ ಬಾಂಬೆಯ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪ್ರೊಫೆಸರ್ ದೀಪಂಕರ್ ಚೌಧರಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಸೇತುವೆಯ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣಿನ ಮೇಲೆ ಭೂಕಂಪನ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು 6.5 ತೀವ್ರತೆಯ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಿನ್ನ ರೀತಿಯ ಭೂಕಂಪಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಡ್ರಗ್ಸ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ ರಾಸಾಯನಿಕ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಬಂಧನ
2018 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಪ್ರೀಮಿಯರ್ ಇನ್‍ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಆರು ಐಐಟಿ ಬಾಂಬೆ ವಿದ್ವಾಂಸರ ತಂಡವು ಸೇತುವೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ಅವರು ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಲು ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಆರು ತಿಂಗಳೊಳಗೆ ತಮ್ಮ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1963 ರಿಂದ ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ನವಿ ಮುಂಬೈ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರಲು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮುಂಬೈ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಲಿಂಕ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ 17,840 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದ ಸೇತುವೆಯು ಮುಂಬೈ ಮತ್ತು ನವಿ ಮುಂಬೈ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಜ್ಞರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅದ್ಭುತ ಎಂದು ಹೊಗಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕರ್ನಾಟಕ ಮೂಲದ ಸವಾದ್‍ಗೆ ಇತ್ತು ಪಿಎಫ್‍ಐ ಸಹಾನುಭೂತಿ
ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರದಾದ್ಯಂತ 30,500 ಕೋಟಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಆರು ಪಥಗಳ ಸಮುದ್ರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿ ನರೇಂದ್ರ ಮೋದಿ ಇಂದು ಮುಂಬೈನಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ಶೇ.95ರಷ್ಟು ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಾಮಗಾರಿ, ಜಾಣ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ಜನವರಿ 12ರಂದು ಮುಖ್ಯ ಭೂಮಿಗೆ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪರ್ಕದ ನಂತರ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಟಲ್ ಸೇತು ಸುಮಾರು 70,000 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.